Volkswagen vurderer å følge PSA Peugeot-Citroens ledelse i å publisere drivstofføkonomi i den virkelige verden på kjøretøyene, har selskapets sjef avslørt.
I forrige uke publiserte PSA økonomitall på rundt 1000 av sine modeller ved å ekstrapolere data registrert på et kjernen antall kjøretøyer som ble testet ved hjelp av bærbare utslippssett montert på biler som kjørte langs et utvalg av offentlige veier.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Volkswagen Group publiserer for tiden bare de offisielle NEDC -laboratorietestfigurene, slik det er tvunget til å gjøre av europeisk lov. Men administrerende direktør Matthias Muller – som sa på firmaets årlige pressekonferanse at VW har “en god vei å gå i å gjenvinne tilliten til kundene og publikum” i kjølvannet av dieselgate -skandalen – sa til Auto Express at han vurderte etter PSAs ledelse.
“Hva PSA gjorde, tenker vi for øyeblikket også på,” erkjente han. “Jeg antar at det i overskuelig fremtid vil være noe der.”
• VW -utslippsskandale: hele historien
Muller insisterte imidlertid på at den forestående europeiske testen for nye spesifikasjoner – kalt verdensomspennende harmoniserte lette kjøretøystestprosedyre, eller WLTP – ville gi en mer nøyaktig tall for bilkjøpere, hvorav mange er frustrerte over bilenes manglende evne til å matche NEDC -figurene .
“WLTP -testprosedyren er mye mer dynamisk,” sa Muller, “og praktisk relevant. Derfor vil det gi deg mer realistiske forbruks- og utslippsdata. ”
WLTP forventes å bli aktivert i september, og å være obligatorisk for alle nye kjøretøyer fra september 2018. Men mange mener at ytelsessyklusen fremdeles er for konservativ; Ingen stigninger er inkludert, og den raskeste akselerasjonen fra 0 til 30 mph er 15 sekunder.
Hva er tankene dine om ideen? Legg igjen en kommentar nedenfor …