Renault har forhåndsvisning av neste generasjons teknologi som vil underbygge dens fremtidige bilbiler, og beskriver sterke fremskritt i effektivitet, lette kroppsdeler og avansert teknologi i bilen-samt viser frem prototypen Computer-Controlled Autonome kjøretøyer.
• Renault News and Reviews
Den franske produsenten fokuserer sterkt på å minimere CO2-utslipp og øke drivstofføkonomien på sin neste bølge av modeller, trekke på avansert turbolading og Formel One-inspirert teknologi.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

Renault har utviklet et nytt dobbelt-turboladingssystem for sine firesylindrede dieselmotorer, og gir hvor som helst mellom en 2-8% forbedring av effektiviteten avhengig av applikasjonen. Systemet bruker en liten turbo for å forbedre low-end handling og dreiemoment-og fungerer nesten fra tomgang-med en større turbolader som overtar fra like under 2000 o / min for å gi sterk kraft til høyere omdreininger.
Renault har også fokusert på å minimere bilvekten, og hevder en vektbesparelse på 10 kg resulterer i en 1g/km reduksjon i CO2. Å vise frem et avansert baklukeutforming på sin fremskrittverksted – som parrer den bakre glassskjermen direkte til oppstartslokkets ramme for første gang – utbyggingen sparer 2,5 kg.
Renault visepresident Engineering and Quality Jean-Michel Billig bekreftet overfor Automobile Express at firmaet undersøkte sammensatte materialer som karbonfiber for i tillegg vektbesparelse, men at for øyeblikket er sluttkostnaden for kunden for stor.