En konsultasjon er blitt lansert i automatiserte banebevarende systemer (ALKS), som vil tillate biler å effektivt kjøre seg selv på motorveier under visse forhold.
Regjeringen beskriver ALK -er som en “trafikkork sjåfør” som kan kontrollere den laterale (venstre og høyre) og langsgående (frem og bak) bevegelse av en bil i en lengre periode uten noen førerinngang.

70 prosent av sjåførene vet ikke hvordan de skal slå seg sammen etter tur

ALK-er skiller seg fra eksisterende sjåførassistansesystemer som Adaptive Cruise Control, Lane-Keep Assist eller Teslas godt publiserte autopilotsystem, ved at mens han bruker den, har sjåføren lov til å “trygt delegere kjøreoppgaven til kjøretøyet”.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Kravene til sikker drift av ALK -er på offentlige veier er blitt beskrevet i en FNs økonomisk komité for Europa (UNECE) som ble vedtatt 24. juni 2020 og forventes å tre i kraft tidlig i 2021.
Forordningen begrenser teknologiens bruk for biler på motorveier i hastigheter på opptil 37 mph. Selv om dette betyr at ALK -er i utgangspunktet bare er beregnet på bruk i motorvei -trafikkork, sier den britiske regjeringen at den anerkjenner at noen produsenter kan være i stand til å aktivere teknologien i høyere hastigheter enn dette.
Siden Storbritannia ikke lenger er medlem av EU, sier regjeringen at det er “fleksibilitet” i hva lovgivere kan bestemme fra nye kjøretøyer, så et av målene med konsultasjonen vil være å se på hvordan Alks trygt kan brukes med hastigheter på opptil 70 mph i fremtiden uten å komme i konflikt med de eksisterende UNECE -forskriftene.
Mike Hawes, administrerende direktør i SMMT (Society of Motor Produsenter og handelsmenn), kommenterte: “Autonome kjøretøyteknologier, hvorav automatisert bane holder er den siste, vil være livsendrende, noe som gjør våre reiser tryggere og jevnere enn noen gang før og hjelper Forhindre rundt 47 000 alvorlige ulykker og spar 3 900 liv i løpet av det neste tiåret.
“Denne avanserte teknologien er klar for utrulling i nye modeller fra så tidlig som i 2021, så dagens kunngjøring er et kjærkomment skritt i å bringe reguleringen opp i hastighet slik at Storbritannia kan være blant de første til å forstå fordelene med denne trafikksikkerhetsrevolusjonen . ”

Sjef for bilsikkerhet sier at førerhjelpssystemer kan skape farlige falske inntrykk …