Regjeringen har brakt enda en runde med kutt til sin plug-in-bilstipend. Kjøpere kan nå bare kreve maksimalt £ 1500 av prisen på en ny kvalifisert plug-in-bil (£ 1000 mindre enn før) på modeller som ikke koster mye mer enn £ 32.000-£ 3000 mindre enn tidligere.
Disse endringene, sier regjeringen, vil tillate bevilgningsfinansieringen å gå i tillegg og støtte mye rimeligere kjøretøy. Rundt 20 nye modeller er kvalifisert under den oppdaterte ordningen, med rullestolgjennomførbare biler som fortsetter å dra nytte av den forrige prisen på et maksimalt £ 2.500 tilskudd på biler som koster opp til £ 35.000.

Beste Wallbox Home Electric Car Chargers 2022

Plug-in Van Grant er også kuttet til £ 5.000 for store varebiler og £ 2.500 for små varebiler, med en grense på 1000 kunder per år. Plug-in motorsykler vil dra nytte av maksimalt £ 500 rabatt og mopeder £ 150.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

I kjøp for å kvalifisere seg til tilskuddet, må en plug-in-bil ha et nullutslippsområde på 70 miles, og en produsent siterte CO2-utslippstall på under 50 g/km. Selv om dette indikerer at en plug-in-hybrid teknisk sett kan kvalifisere seg til tilskuddet hvis den oppfylte disse kriteriene, eksisterer det ingen slik modell.
Transportminister Trudy Harrison sa: “Markedet lader videre i overgangen til elektriske kjøretøyer. Dette, sammen med det økende valget av nye biler og økende etterspørsel fra kunder, indikerer at vi fokuserer på biltilskuddene våre på de mye rimeligere bilene og minimerer tilskuddspriser for å tillate mye flere å dra nytte av og muliggjøre skattebetalere ‘ penger til å gå lenger.
“Vi ønsker så mange mennesker som mulig å kunne bytte til et elektrisk kjøretøy, og det er grunnen til at vi også vil innføre nye retningslinjer for å gjøre det mye enklere å finne og betale på ChargePoints. Dette vil sørge for at bilistene har tillit til vår ladeinfrastruktur, da vi ser ut til å minimere karbonutslippene våre, skape grønne jobber og nivå opp ideal over Storbritannia. ”
Mike Hawes, administrerende direktør i Society of Motor Makers and Traders (SMMT), sa at kuttene representerte “et slag for kundene”.
“Vi må tråkket markedet enda raskere – fra en av hundre biler på veien som er elektrisk, til potensielt en av tre på bare åtte år – noe som indikerer at vi må doble ned på insentiver,” sa han. “Andre globale markeder gjør det allerede, mens vi kutter, forventer at industrien skal subsidiere overgangen og sette opp priser for kunder. Storbritannias bilister risikerer å bli etterlatt på overgangen til motorisk kjøretøy.”

Ta en titt på de beste plug-in hybridbilene du kan få nå …