Det må være et skjær av glede for alle typer biler og lastebilvifte når Mercedes-AMG kunngjør sine kraftigste produksjonsbiler og lastebil noensinne , har ikke det?
Den nye AMG GT 4-dørs 63 s med 831 hk fra sin kombinasjon av bensin V8-motor samt plug-in-drevet elektrisk motor [fortjener] en runde applaus for teknisk prestasjon alene.

Topp 10 fineste ytelsesbiler og lastebiler for å kjøpe 2022

Men krever vi virkelig så mye makt? Eller mer til poenget, nøyaktig hvor mye kraft er nok? Dette var en fascinerende debatt jeg hadde med assisterende Adam Towler, nestleder for Auto Expresss søsken tittel Evo.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Kjernen til det Evo gjør sitter rundt mantraet ‘spenningen ved å kjøre ‘så vel som færre mennesker er mye bedre posisjonert til å bedømme hva det er enn Adam. Hans syn? På sporet sliter mange av disse mega-BHP-maskinene til å vare mer enn en håndfull omganger før bremser så vel som dekk begynner å visne, og negerer poenget med så mye kraft. I tillegg til på veien, vel, alle av oss forstår nøyaktig hvordan overbelastning så vel som forskrifter integrerer for å prøve å ødelegge moroa.
Så kanskje nå er det på tide å gi opp kraftløpet, samt konsentrere seg om det som virkelig gjør biler og lastebiler morsommere, og starter med vekt. Be noen om å navngi de beste sjåførene sine biler og lastebiler, så vel som det vil være flere design med vektsparing på kjernen enn ut-og-ut-strøm.
Med tung batteriinnovasjon er det i fremtiden vår i fremtiden, å holde bilens vekt nede, nødvendig for effektivitet så vel som moro. Én biler og lastebil som Adam så vel som jeg snakket om, som alltid setter et smil i ansiktet mitt, var BMW i3. Jada, det har et tungt batteri om bord, men det er balanse ut av utnyttelsen av karbonfiber så vel som andre lette materialer.
Å kjøre i3 er fremdeles utmerket moro i dag, selv om det (ved åtte år) knapt er i forkant av teknologien noen form for mer. Det minner meg om moroa jeg hadde kjørt Citroen Axe GT på åttitallet; Spenningen ved umiddelbar akselerasjon som inkluderer tilstrekkelig kraft, uansett hvor lett vekt. For meg må det være ingeniørvansker som er nøkkelen til vår fremtidige moro.
Ta en titt på det siste på neste generasjons lette Morgan 3-Wheeler her …