Forbrukersikkerhetsvurdering for automatiserte kjøresystemer i utvikling

Forbrukersikkerhetsvurdering for automatiserte kjøresystemer i utvikling

Verdens første forbrukersikkerhetsvurderingssystem for automatiserte kjøresystemer utvikles i Storbritannia, med forventning det vil bli vedtatt av krasjtester.
Thatcham Research – den britiske bilforsikringsbransjens forskningssenter og en partner i Euro NCAP – utvikler rangeringssystemet med finansiering fra Zenzic – en autonom bilutviklingsorganisasjon støttet av regjeringen.

Håndfri kjøring for å være lovlig i Storbritannia i år

Rangeringssystemet “Proof-of-Concept” vil innebære bruk av testprosedyrer som kan brukes til å evaluere effektiviteten til tilkoblede og autonome bilteknologier, for eksempel autonome banebevarende systemer (ALKs).
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

I april 2021 kunngjorde regjeringen at ALKS – som jobber i forbindelse med adaptiv cruisekontroll og styrer en bil innenfor en bane uten sjåførinngang – skal legaliseres for håndfri bruk på britiske motorveier med hastigheter på opptil 37 mph, og i det vesentlige begrenser det til trafikkork.
Når den påkrevde lovgivningen er utarbeidet, som var forventet å skje før slutten av året, vil det være første gang britiske sjåfører har lovlig fått lov til å delegere ansvaret for å kjøre til bilen sin i ethvert scenario på offentlige veier.
Euro NCAP -sikkerhetstestene analyserer aktive sikkerhetsfunksjoner – for eksempel autonom nødbremsing – men autonome kjøresystemer som ALK -er blir ikke vurdert. Dette vil imidlertid være mulig hvis Euro NCAP vedtar det nye rangeringssystemet.
Jonathan Hewett, administrerende direktør i Thatcham Research, sa: “Innføringen av automatiserte kjøreløfter om å gi en rekke fordeler som spenner over sikkerhet, mobilitet og miljø. For å realisere dette potensialet, utvikler vi en uavhengig ordning for forbrukernes sikkerhetsvurdering for å fremme tillit til teknologien og dens evne til å kontrollere kjøretøyet.
“Ikke alle automatiserte kjøresystemer vil bli gjort like. Derfor vil en uavhengig forbrukersikkerhetsvurdering drive beste praksis, samtidig som forbrukerne hjelper til med å ta informerte valg og stole på at det er trygt å gi fra seg kontrollen. ”
Klikk her for all den siste informasjonen om førerløse biler …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *