General Motors tar en ny teknikk til hvordan den selger biler i Europa, og når Chevy trekker seg ut av Europa, er Vauxhall ett kurs for å tjene penger igjen innen 2016.
I fjor klarte selskapet, som har slitt med et bildeproblem i fastlands -Europa, å redusere driftstapene med 60 prosent og klarte også å opprettholde sin markedsandel med populære nye modeller som Adam og Mokka.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

Karl Thomas Neumann, administrerende direktør for Opel og Vauxhall, fortalte Automobile Express at dette var en avgjørende milepæl på veien mot bedring for merkevaren og sa:
“For lenge har vi mistet markedsandelen. Å vinne er en vane, men det er også å tape, i år for første gang vi kunne endre det. Med de nye motorene og modellene vi har kommet, mål å bli det nest største merket i Europa. ”
• Geneva Motor Show 2014: Round-up
En del av denne økningen i salget vil komme fra Chevrolet -kunder, men Neumann fortalte oss at noen Chevy -kunder var for prisfølsomme til å bytte rett over, men at det ville være viktig å overbevise forhandlerne om å være i selskapet.
Han bekreftet at Cadillac ville gi en gradvis retur til Europa, men deres premiumposisjon skulle indikere at det ikke var noen konkurranse med Vauxhall -modeller.
General Motors har investert en stor sum penger for å tillate Vauxhall tiden til å bli givende igjen, og Neumann erkjente “alt presset er på skuldrene våre nå.” GM har investert over € 5 milliarder for å hjelpe til med å berge driften i Europa, og utvide til Russland og Tyrkia, og at pengene alt tjener på salg i Kina og USA.
Selv om Neumann forblir sikker på at merkevaren kan snu ting: “Vi trenger en tilstedeværelse i Europa, vi kan ikke bare gi det opp.” bekreftet han.