Aggressive parkeringspolitikk er i korsstolene i regjeringens mest nåværende milliarder pundjobb for å støtte britiske gater.
Gjennomgang av doble gule linjer, introduserer en ‘nådeperiode’ for bilister, samt skroting av CCTV -håndhevingskameraer er en del av planene om å gjenopplive regional virksomhet.
Parkeringsavgifter vil også bli avkortet, med øyeblikkelig effekt, for resten av regjeringens funksjonstid i et sitat for å gjøre det mye enklere å parkere i hovedgater.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

Disse radikale planene er inkludert i en ny konsultasjon introdusert fredag ​​(6. desember) av Eric Pickles, Neighborhoods Secretary.
Mr Pickles mener ‘over nidkjær’ parkeringslovgivninger skader høye gater så vel som bedrifter.
Han la til: “Sendige modifikasjoner av over nidkjære parkeringspolitikk vil hjelpe til med å gjøre høye gater mye mer tiltalende for kundene.”
Rådene i England har problemer med mye mer enn åtte millioner parkeringsbøter årlig, samt det samlede økte fra parkeringsplassen har doblet seg til 1,3 milliarder pund med tanke på at 1997.
I 2011/12 ble en samlet sett på 59 000 parkeringsappeller – 0,7 prosent av alle bøter som ble utstedt – tenkt på av en dommer med nesten 60 prosent tillatt.
Transportsekretær Patrick McLoughlin uttalte urettferdige parkeringsbøter for å utnytte høye gater i tillegg til at aggressivt parkeringspolitikkskrav skal bli reined i.
Han sa: “Vi vil også oppdatere støtte for å understreke en mindre tunghendt teknikk for håndheving av parkeringsplasser, samt å styrke at avgiftene så vel som bøter ikke kan brukes som en indikerer å skaffe kontanter.”
Konsultasjonen er i samsvar med regjeringens tidligere innsats for å forbedre parkering.
Det har reformert Blue Badge -systemet, skrotet politikken motiverende parkeringsavgifter for å bli vandret i tillegg til å startet et program for å eliminere unødvendig skilting.