Vencer har lansert produksjonsversjonen av sin 622bhp Sarthe Supercar, med en helt ny 6,2-liters V8-motor.
Det er en utvikling av fjorårets prototype for pre-produksjon-avduket på Top Marques-utstillingen 2013 i Monaco-og har over 100 endringer og modifikasjoner.
Dette inkluderer noen få mindre finjusteringer til den skulpturerte to-dørs originale styling, for eksempel tilsetning av friluftsstrømning C-søyler og et revidert motordeksel. Vencer har også montert aerodynamiske front splittere og en automatisk bakspoiler. Delvis visuelle hjelper disse endringene tilsynelatende mye mer nedstyrke på bakakselen og sørger for at bedre motorkjøling.
Det er også en helt ny hytte, tett bygget rundt den sentrale kjøreposisjonen. Ved å holde distraksjoner til et minimum har Vencer utviklet sitt eget sentrale informasjonssystem (CIS), en digital visning av multitasking laget for oppdateringer på-et-glans. Interiørpanelene er i mellomtiden laget internt av karbonfiber og to-tone lærbekledning med Alcantara-innlegg kommer som standard. Kunder kan velge “praktisk talt ubegrenset” fargekombinasjoner for denne trimmen, samt velge et stort utvalg av alternative materialer for å tilpasse Sarthe.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

Under den kompakte frontenden er en 62bhp 6,2-lite V8-motor på 622 hk, som er i stand til å generere 838nm dreiemoment og med en superlader for mye mer øyeblikkelig gassrespons. Selv om det ikke er utgitt noen ytelsestall, hevder Vencer at Sarthe er en “ren” førerbil, “med et tydelig fokus på veibruk”, som vektlagt av mangelen på “unødvendig datastyrt kjørehjelp”.
Hvis Sarthe kan sikkerhetskopiere dette kravet, skylder det mye til det lette chassiset og karbonfiberens karosseri, sammen med et Torsen Limited Slip Differential, “Optimalisert suspensjon” og valgfritt firehjul hydraulisk løftesystem.
Den nederlandske oppstarten, grunnlagt i 2010, vil håndbygge hver Sarthe på sitt nye anlegg i Vriezenveen, med en anslått produksjon på en bil per måned. I den hastigheten er det neppe overraskende hver og en vil starte fra € 270.882, som fungerer på rundt £ 213.000, eller litt mer enn en Ferrari 458 -spesifikasjon.