Geneva, Paris, Frankfurt, London, Torino, Detroit og Tokyo har alle noe til felles. De er eller har vært, verdensberømte, tidvis beryktede, men stadig mer utdaterte standardsteder for motorshow. Problemet er, som de en gang store bilutstillingshovedstedene i verden, de er nå enten døde eller døende.
Årsakene til deres bortgang er mange. Mange show ble iscenesatt i frysende høst eller frysing av vintermånedene da arrangørene grep Expo Halls for de laveste prisene, noe av statiske biler som ikke gjør noe og går ingensteds, til tross for krigende produsenter som lider av “min er større enn ditt” -syndrom og blåser utallige millioner på deres monumentale, blingy, gin palace-lignende tribuner. Kunder blokkert av roped-off-områder, glassvegger og oppstart og egnet hoppere var en annen spiker i kisten.

Geneva Motor Show for å lansere Qatar -utstillingen i 2022

Men det er ikke alle dårlige nyheter. I motsatt ende av spekteret er det britiske motorshowet, gjenfødt i august i fjor, da det okkuperte utstillingshallene i Farnborough og tilstøtende grunnlag. Mange mennesker-meg inkludert-ble behagelig sjokkert over folkemengder som er større enn forventet, ubegrensede drivkraft og rittmuligheter, stuntshow og dusinvis av andre aktiviteter som er skapt for å underholde, informere og utdanne. Nå har arrangøren bekreftet at den kommer tilbake til Farnborough i minst de neste fire årene, fra august 2022. Det er 30 prosent mye mer plass for utstillere, en spådd 49-prosent økning i besøkstall, men null økning i billett Priser.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor