før det er så godt sent, vi krever en passende ‘hva vi skal gjøre med diesel-dilemmaet’ handlingsplan for oss selv, vårt land så vel som vår verden. Til å begynne med vil jeg foreslå at en personlig bilist ikke bør kjøpe en helt ny dieselbil i dag. I stedet, leie (eller ansette eller låne) det i 36 måneder maks, og tvinger dermed leasingvirksomheten til å bekymre seg for videresalgsverdier, mulige forbud osv., Tre år fra nå.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

For sjåføren som allerede har kjøpt en diesel i stor tro, oppgir jeg å beholde den – foreløpig i det minste. Deretter kan du undersøke de benyttede markedene før du velger å bli kvitt det, løpe den i bakken eller bryte det opp, da det vil være verdt mer i deler.
• Bør jeg kjøpe en ny dieselbil?
På et tilhørende punkt har VW brukt milliarder på å kjøpe tilbake utallige diesler fra kunder. Mange har allerede blitt knust, men de bør demonteres. Et kjøpt kjøretøy med en nå-redundant motor har fremdeles et brukbart interiør, støysystem, hjul, dekk, kroppspaneler osv. Det kalles resirkulering!
Kompromisser er viktige, så hvis du kjører et dieselkjøretøy til bysentre som økonomisk straffer slike kjøretøyer, kan du spørre deg selv om du virkelig krever å dra dit. Min antagelse er at 90 prosent av oss ikke gjør det. Etter å ha reist med kjøretøy fra landsbygda eller forsteder, kan du prøve parkering av en kilometer eller tre fra din endelige destinasjon, så vel som kanskje tenk på å gjøre den endelige etappen på sykkel, offentlig transport, gange eller pogo -pinne!