Med Honda Civic Type R I de siste utviklingsstadiene ser det ut til at den japanske produsenten har vendt oppmerksomheten mot resten av borgeroppstillingen. Dette er første gang vi har sett den ansiktsløftede lukebacken, spionert testing rundt merkets Swindon -anlegg.
Selv om det er helt innpakket og skjult for synet, er det noen få design -signaler som ser ut til å ha blitt tatt i bruk, danner Civic Type R -konseptet. De feiende frontlyktene har nå en mer fremtredende knekk, mens større luftventiler gir et sportsligere utseende. Ytterligere endringer rundt ryggen inkluderer en ny baklys klynge og støtfanger pluss en redesignet bakdiffusor.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Mangelen på en eksos indikerer at vi sannsynligvis ser på en av de mindre drevne og mer effektivitetsfokuserte modellene, men en mer potent type S vil også bli introdusert, som vil sitte bak flaggskipetype R i borgerområdet.
Vi kan også se noen ytterligere endringer under panseret. Platene på denne prototypen avslørte at Civic vil holde seg til 1,6-liters dieselmotor, men 1,4 og 1,8-liters bensin-drivlinjen kunne bli grøftet til fordel for Hondas nye nedbemanning VTEC-motorer.
Den nye 1,0-sylindrede tre-sylindrede og 1,5-liters firesylindrede VTEC-bensinmotorene ble introdusert sent i fjor den nye 1,0-liters tresylindrede og 1,5-liters firesylindrede VTEC-bensinmotorene, og kan gjøre en opptreden i Civic som samsvarer med kraftutgangen til de nåværende bensinmotorene, men øke økonomien. Ingenting er imidlertid ennå bekreftet av Honda.