Bentley kan komme tilbake til sine coachbuilding-røtter med en ny divisjon av selskapet dedikert til engangsmodeller, bygget etter kundens eksakte spesifikasjoner. Catering for bare de rikeste klientene, det er en Avenue Ferrari og McLaren har nylig utforsket med henholdsvis F12 TRS og X-1.
“Gå tilbake til begynnelsen av selskapet vårt, vi bygde chassiset og kundene satte sin valg av valg på toppen. På et tidspunkt var det 50 coachbuilders i London alene, ”forklarte Kevin Rose, Bentleys medlem av styret for salg og markedsføring.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor

“Jeg elsker den ideen, det er som haute couture for en bil, jeg synes det er fascinerende å ta ting et skritt i tillegg og lage en bil spesielt for deg,” la han til. “Teknisk sett er det mulig, og kostnadene er uten betydning, selv om det var opptil £ 5 millioner. Vi må trene om det er mulig, men vi er interessert i konseptet. ”
• Beste luksusbiler til salgs
Vi spurte Rose hva som ville skje hvis en kunde henvendte seg til ham med 5 millioner pund og en idé til en spesiell Bentley, i morgen. ”Det vil avhenge av hva de ønsket, og lovgivningen der de bor. Midtøsten er for eksempel ganske avslappet, mens Europa er langt mye strengere, ”svarte han. “Vi har begynt å se på dette mye mer alvorlig i løpet av det neste året, men vi er ikke på scenen for å si ja eller nei ennå.”
Selvfølgelig er det coachbuilding -selskaper der ute som allerede vil bygge deg en skreddersydd versjon av en eksisterende bil. Pininfarina laget Hyperion, basert på Rolls Royce Phantom Drophead Coupe, for en velhælte samler i 2008, mens han turnerte Superleggera opprettet Bentley Continental Flying Star (bildet) i 2010-i hovedsak en skytebremsekonvertering av den kontinentale GT. Men ved å bringe tjenesten i House ville Bentley kunne forbedre overskuddet i et totalt luksuriøst bilmarked med beskjedne vekstprognoser.
“Det totale bilmarkedet er 60 millioner biler i året, av at vår bit er omtrent 50 000 biler, og ikke alle disse vil få en Bentley,” sa Rose. “Det totale markedet vil ikke vokse mye i løpet av de neste årene – vi håper på beskjeden tosifret vekst – før SUV -en kommer med, og så ser vi noen mye mer modelldrevet vekst. Foreløpig vokser noen markeder som Midt -Østen godt, men andre som Kina er flate. ”