Jeg er ikke i fornektelse. Jeg føler meg komfortabel med å innrømme at i fjor var ganske elendig for salg av nye biler i Storbritannia. Det er ikke noe å komme seg bort fra det faktum at i en pandemi-herjet 2020, da utstillingslokaler ofte ble forhindret ved å åpne, kjøpte forbrukere uunngåelig færre kjøretøy enn i 2019.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Salget de siste 12 månedene var imidlertid ikke så ille som jeg fryktet. Vi skylder stor takk til private og bedriftskjøpere, som gravde dypt før de signerte på den stiplede linjen for 1 631 064 nye biler – nesten 136 000 biler i måneden. Alt i betraktning er det imponerende.

‘Jeg kan virkelig ikke vente på den nye avlingen av elektriske varme luker’

Men i motsatt ende av positivitetsskalaen, må vi stille spørsmål ved agendaene til de som antyder at den nye bilbransjen var i dårligere form i fjor enn de offisielle tallene sier at den var. For eksempel uttalte en avis med breddeark for noen dager siden at “bare 1,56 millioner” kunder kjøpte nye biler i Storbritannia i 2020, da det offisielle tallet var 1,63 millioner. Oppgaven villedes videre ved å si: “Dette [2020] vil være det verste året for nye bilsalg i Storbritannia i nesten fire tiår.” Feil igjen. Det var det verste året siden 1992, for mindre enn tre tiår siden.